Пуско-зарядные устройства

Бывало ли у вас такое, что утром, перед важной поездкой на стройку, машина просто отказывается заводиться? Аккумулятор сдох, а вокруг ни души, чтобы прикурить. Вот тут на сцену выходят пуско-зарядные устройства — настоящие герои для автовладельцев. Это такие штуки, которые могут и зарядить севшую батарею, и дать мощный импульс, чтобы двигатель ожил. Используются они не только для легковушек, но и для грузовиков, спецтехники, да хоть для лодочных моторов. Короче, если у вас есть что-то с аккумулятором, этот девайс может стать вашим лучшим другом.

Какие бывают пуско-зарядные устройства: разбираемся в типах

Не все пуско-зарядные устройства одинаковы. Они делятся на несколько видов, и каждый хорош по-своему. Давайте разберем, что к чему, чтобы вы не купили кота в мешке.

Пуско-зарядные устройства для легковых автомобилей: компактность и удобство

Это самые ходовые модели для владельцев легковушек. Они небольшие, часто весят не больше пары килограммов, и легко помещаются в багажник. Такие устройства выдают ток, достаточный для запуска двигателя с аккумулятором на 12 вольт. Некоторые модели даже имеют USB-выходы, чтобы заодно телефон зарядить. Удобно, когда застрял где-то в глуши, а связи нет.

Портативные пуско-зарядные устройства: карманный спасатель

Эти малыши — настоящая находка для тех, кто вечно в разъездах. Портативные пуско-зарядные устройства похожи на пауэрбанк, только для машины. Они легкие, с емкостью от 10 000 до 20 000 мАч, и могут несколько раз подряд запустить двигатель. Плюс — встроенные фонарики, защита от перегрузки. Один минус: для тяжелой техники не годятся, слишком слабенькие.

Пусковые устройства для аккумуляторов грузовиков и спецтехники

Если вы работаете на стройке с экскаваторами или грузовиками, вам нужен серьезный агрегат. Такие пусковые устройства для аккумуляторов выдают ток в сотни ампер и работают с батареями на 24 вольта. Они тяжелые, часто стационарные, но без них никуда, когда надо завести многотонного зверя.

Основные параметры выбора: на что смотреть перед покупкой

Выбор пуско-зарядного устройства — это не просто взял первое попавшееся и пошел. Надо учитывать кучу моментов, чтобы не выкинуть деньги на ветер. Вот вам несколько ориентиров, чтобы не промахнуться.

• Напряжение и ток. Для легковушек хватит 12 вольт и пускового тока до 400 А. Если у вас дизельный внедорожник или грузовик, берите с запасом — до 800 А и 24 вольта.
• Емкость батареи. Особенно важно для портативных моделей. Чем больше мАч, тем больше попыток запуска вы получите на одном заряде.
• Материал и защита. Корпус должен быть крепким, лучше из ударопрочного пластика. Хорошо, если есть защита от короткого замыкания и переполюсовки — меньше шансов спалить электронику.
• Дополнительные фичи. Некоторые зарядные устройства для автомобилей имеют встроенные компрессоры для подкачки шин или выходы для зарядки гаджетов. Мелочь, а на стройке спасает.

Где и как применять пуско-зарядные устройства

Эти устройства — не просто игрушка для гаража. Они реально выручают в самых разных ситуациях. На стройплощадке, в дороге, да хоть на рыбалке. Если у вас севший аккумулятор, пуско-зарядные устройства помогут завести машину за пару минут. Просто подключаете клеммы, ждете немного, и вуаля — двигатель рычит, как ни в чем не бывало.

На стройке часто бывает, что техника простаивает, а батарея разряжается. Особенно зимой, когда морозы бьют по аккумулятору, как молот по гвоздю. Тут-то и пригождаются пусковые устройства. А еще они хороши для зарядки батарей прямо на месте, без необходимости тащить их в сервис. Главное — правильно подобрать модель под вашу технику, чтобы не перегружать девайс.

Советы по эксплуатации и уходу за пуско-зарядными устройствами

Чтобы ваше пуско-зарядное устройство не подвело в самый ответственный момент, за ним надо ухаживать. Это не капризная техника, но свои нюансы есть. Вот несколько подсказок из личного опыта, чтобы девайс служил верой и правдой.

• Не оставляйте устройство разряженным надолго. Особенно портативные пуско-зарядные устройства теряют емкость, если их не подзаряжать хотя бы раз в пару месяцев.
• Храните в сухом месте. Влага — враг электроники. Если клеммы окислятся, контакт будет ни к черту, и вы только зря потратите время.
• Не превышайте нагрузку. Если девайс рассчитан на легковушки, не пытайтесь завести с его помощью КамАЗ. Сгорит, и будете потом локти кусать.
• Проверяйте кабели и клеммы. Если изоляция потрескалась или зажимы болтаются, пора чинить. Безопасность превыше всего, особенно когда работаешь с током.

И еще один лайфхак: держите устройство в машине, особенно зимой. Однажды я застрял на трассе в -20, и только благодаря такому гаджету смог выбраться. А иначе пришлось бы ждать эвакуатор часов пять, пока пальцы от холода не отвалятся.

Заключение: почему пуско-зарядные устройства — это маст-хэв

Если вы работаете на стройке, часто ездите или просто не любите сюрпризы от техники, пуско-зарядные устройства — это ваш билет к спокойствию. Они экономят время, нервы и деньги, которые пришлось бы тратить на сервис или эвакуатор. С таким девайсом вы не зависите от соседей с прикуривателем или капризов погоды. Завел машину, зарядил аккумулятор — и поехал дальше, хоть на объект, хоть на край света. Выбирайте с умом, следите за прибором, и он не подведет даже в самой глухой ситуации. А что может быть лучше, чем уверенность в своей технике?