Измepитeли тoлщины тopмoзoв

Ну что, мужики, давайте разберемся с такой штукой, как измеритель толщины тормозов. Это не просто железка, а настоящий помощник, когда нужно понять, не пора ли менять тормозные колодки или диски. Если вы чините машины, работаете в автосервисе или просто следите за своей тачкой, этот инструмент спасет вас от кучи головной боли. По сути, это прибор, который замеряет, сколько мяса осталось на ваших тормозах. А это, между прочим, напрямую влияет на безопасность. Сегодня расскажу, что это за зверь, какие бывают виды, как выбрать и не промахнуться, да и как вообще с ним работать, чтобы не сломать ни инструмент, ни нервы.

Что такое измеритель толщины тормозных колодок и зачем он нужен?

Начнем с азов. Измеритель толщины тормозных колодок — это такой специальный девайс, который помогает определить, насколько изношены тормоза. Представьте, что вы лезете под машину, а там колодки стерлись до состояния тонкой фольги. Ездить на таком — все равно что играть в русскую рулетку на трассе. Вот тут-то и приходит на помощь этот инструмент. Он показывает точные цифры: сколько миллиметров осталось до критической точки. Без него можно только гадать на кофейной гуще или ждать, пока металл начнет скрежетать о металл. А это, поверьте, не самый приятный звук в мире.

Виды измерителей толщины тормозов: от простого до навороченного

Теперь давайте разберем, какие вообще бывают измерительные инструменты для тормозов. Тут есть из чего выбрать, и каждый тип подойдет под свои задачи. Я вот сам начинал с простенького, а потом уже перешел на более точные штуки, когда дело пошло серьезнее.

• Штангенциркуль для тормозов. Классика жанра. Простой, как кирпич, но надежный. Обычно из стали, с нониусной шкалой. Им можно замерить толщину диска или колодки, если добраться до них не проблема. Минус — нужно иметь сноровку, чтобы не промахнуться с измерениями.
• Специализированный толщинометр для тормозов. Это уже уровень выше. У таких приборов часто есть узкие лапы, которые пролезают в самые неудобные места. Бывают механические и цифровые. Последние, конечно, круче — показывают результат на экранчике, ошибиться сложно.
• Индикаторные пластины. Это скорее одноразовый вариант. Такие штуки вставляются между колодкой и диском, чтобы понять, насколько все плохо. Удобно для быстрого теста, но точность хромает, как старый жигуленок на трех колесах.

Каждый из этих видов хорош по-своему. Если вы просто любитель и проверяете свою машину раз в полгода, хватит и простого штангенциркуля. А вот для сервиса или постоянной работы лучше взять толщинометр для тормозов с цифровым дисплеем — нервы сэкономите.

Как выбрать измеритель толщины тормозов: на что смотреть?

Выбор инструмента — это всегда лотерея, если не знаешь, на что обращать внимание. Я сам пару раз попадал впросак, покупая первую попавшуюся железку. Так что вот вам мои заметки с полей, чтобы не наступать на те же грабли.

Основные параметры для проверки толщины тормозов

• Материал. Берите инструмент из нержавейки или хотя бы с антикоррозийным покрытием. В гараже сырость, грязь, масло — дешевый металл быстро превратится в ржавую труху.
• Диапазон измерений. Убедитесь, что прибор берет толщину от 0 до хотя бы 25 мм. Мало ли, какие диски попадутся.
• Точность. Ищите инструмент с погрешностью не больше 0,1 мм. Когда речь идет о тормозах, каждая десятая доля миллиметра на счету.
• Удобство. Если руки у вас как у медведя (без обид, у меня такие же), берите прибор с крупными цифрами или цифровым экраном. В полумраке под машиной это спасает.

И еще один совет: не гонитесь за самым дешевым. Я как-то взял штангенциркуль за три копейки на рынке — через месяц шкала стерлась, а губки разболтались. Лучше один раз вложиться в нормальный измеритель толщины тормозных колодок, чем потом материться каждый раз, когда он подводит.

Где и как используют измерительные инструменты для тормозов?

Применение этих штук — это не ракетостроение. Основная задача — проверка толщины тормозов на автомобилях, грузовиках, да хоть на тракторах. Если вы работаете в автосервисе, то без такого прибора вообще никуда. Перед каждой заменой масла или плановым ТО проверяешь колодки и диски, чтобы клиент не уехал на лысых тормозах. А если вы просто автолюбитель, то измеритель поможет сэкономить на сервисе — сам замерил, сам решил, менять или еще покататься можно.

Работать с ним проще простого. Снимаешь колесо, если нужно, добираешься до колодки или диска, прикладываешь инструмент и смотришь цифры. У некоторых толщинометров для тормозов есть хитрые насадки, чтобы не снимать ничего лишнего. Замерил, сравнил с минимально допустимыми значениями из мануала машины — и готово. Главное, не лезть туда грязными руками, а то показания могут поплыть из-за налипшей грязи.

Советы по эксплуатации и уходу за измерителем толщины тормозов

Чтобы инструмент не сдох раньше времени, за ним нужно ухаживать. Это вам не молоток, который можно кинуть в угол гаража и забыть. Вот несколько житейских хитростей, которые я выработал за годы работы.

• После каждого использования протирайте прибор сухой тряпкой. Масло, пыль, грязь — все это оседает на шкале и губках, а потом начинаются проблемы с точностью.
• Храните в чехле или коробке. У меня один штангенциркуль как-то упал со стола — шкала погнулась, и все, привет, можно выкидывать.
• Не используйте как отвертку или лом. Серьезно, я видел, как пацаны пытались поддеть что-то измерителем. Это вам не универсальный инструмент, а точная штука.
• Если у вас цифровой толщинометр для тормозов, следите за батарейкой. Садится она всегда в самый неподходящий момент, так что держите запасную под рукой.

И еще: проверяйте калибровку время от времени. Берете что-то с известной толщиной, например, монетку, и смотрите, совпадают ли показания. Если нет — несите в ремонт или настраивайте, пока не поздно.

Заключение: почему без измерителя толщины тормозов никуда?

Подводя итог, скажу так: измеритель толщины тормозов — это не роскошь, а необходимость для тех, кто ценит безопасность и не хочет тратить лишние бабки на ремонт. С ним вы всегда знаете, в каком состоянии ваши тормоза, и можете вовремя среагировать. Это как иметь под рукой верного друга, который не подведет в трудную минуту. Неважно, чините ли вы машины на постоянке или просто следите за своей ласточкой, такой инструмент в гараже должен быть. Так что не тяните, выбирайте подходящий толщинометр для тормозов, и пусть ваши дороги будут ровными, а тормоза — надежными!